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今回の動画内にて、下位グレードとの説明の際、GとMの違いはホイールと話しておりますが、両グレードとも標準装備であり、正しくは、ヘッドライトがLEDになるか、ステアリングが本革になるかという違いになっております。こちらで訂正させて頂きたいと思います。誤った情報をお伝えしてしまい、大変申し訳ございませんでした。以後、同様の事案がないよう尽力して参ります。
僕は、障がい者の運転者なのでサイドブレーキは、嬉しいです。フットブレーキになると別なレバーが必要になるので、正直申し上げてフットブレーキは、嫌いです。
@@岸田桂介-f9rしりません
世間の流行に流されない車種選定に感服しました
今回は桜が綺麗でしたのでこれだけで評価を一つ上げたいと思います。
草
このチャンネルの本当にいい所は、最終の評価がより「テーマ」を基準で点数を決めてるので、動画を全部見たら自分が求めるところとその車の駄目なところが何処か分かる。RUclipsのいい機能であると思う程参考になるし、自分に合う車が見つかる機会になるので本当にいい。
新社会人とかにはいいな。若者がこれぐらいの値段で車をもっと買える世の中になってほしい。
個人的に三菱には頑張ってほしいと思ってます。デザインは嫌いではないです。今回もテーマに対しての説明が詳しくわかりやすかったです。
デザインだけなら現行のコンパクトカーで１番好き
ハンターチャンネルとは思えないサムネの綺麗さで草
こんなのハンターチャンネルじゃない！！
それなwwwインスタ映えwww
come funziona?
まず水分が‼︎と思ったけどよく見たら水溜りあって草
超意外なチョイスですね！まともに、この車のレビューをしてくださる人はとても少ないので嬉しいです！
アンデル先生今回も最高のレビューありがとうございます。今後も勉強させていただきます。私が一番大好きなチャンネルです。もう３回リピートさせて頂きました。いつも金曜日が待ち遠しいです
コンパクトカーとしては一定の水準を満たしているようですね。デザインは個人的に好きな部類ですね。弱点はブレーキと始動スイッチの場所か‥ 是非改良してください。三菱さん
テーマ=売り込み方 購入検討者が最初に信じる大事なイメージ。徹頭徹尾テーマに終始して軸がぶれない評価基準は大変素晴らしいと 思います。
D-5と抱き合わせ撮影の動画ですね。今度、味スタ駐車場で撮影の際は、こっそりおしえてください。三菱自動車は、今でこそ販売する車種も数えるくらいですが、３０年前はフルラインナップのメーカーで、ラリーではスバルと張り合っていたんです。ミラージュもとってもメジャーなクルマで、免許を取ったら買うクルマの第一候補グループだったと思います。フロントをダイナミックシールドに変更して見栄えは良くなりましたが、まっすぐ走る、しっかり止まるクルマにしてほしいと思います。三菱、がんばれ～！！
ミラージュはやはり設計の古さは目立つが、外装のデザインはピカイチ個人的にも綺麗なデザインだと思う
ミラージュレビュー待ってた！！！！
ミラージュ待ってましたー！！！ありがとうございます😊参考になりました！！！
この車じゃないけどハンターチャンネル見て参考にして車購入しました！アンデルさんありがとう！
手が届きにくい車種ではなくて、幅広い層が購入検討にあたる車種をフラットな視点でジャッジしてるのが本当に素晴らしい。手の届かない高級外車とかは某評論家たちの絶賛動画でお腹いっぱいです。
評論家とかの動画は輸入車国産車も含めてフルオプションの最高グレードにのり、この車良いですね！と言っているだけ。私は、このチャンネルとオーナーズアイだけで十分です。
ダイナミックシールドは結構いいデザインだと思うけど。内装の質感はところどころ160万円とは思えないレベルだったしいつか三菱も復活して欲しいね
久しぶりに誰が見たいんだって車種で楽しかったですありがとうございました
マイナーチェンジでいい意味で印象が大きく変わり、カッコよくなりましたね。
マイナーチェンジ前と比較して、外観が劇的に良くなってますね。価格も手頃ですし、商用のみならず初めてのマイカーやセカンドカーとしての需要も充分満たせるように思えます。もっと売れても良さそうなもんですけど、これといって際立った特徴も無いので積極的に選ばれる車では無いのかもしれませんね。
新車150万、新古100万で選べるファーストカーとしてとても好ましいですね。遭遇したら目で追いかけてしまう。これを選び所有することの自己満足感も高いです。
今回も素晴らしいチョイスですね👍値段が手頃でスタンダードな車って貴重ですね。ブレーキとペダルレイアウトを見直したら最高な車になると思います。昭和生まれの僕として歴史のあるミラージュを消さなかった三菱は素晴らしいと思いました。
街中でもほとんど見かけないし、CMや紹介動画も少ないミラージュ、取り上げていただきありがとうございました。150万円台のコンパクトーは今は希少ですし、見た目も悪くない。若者だけでなく、シニアにもいけるのでは？あとは、ブレーキの効きはなんとかしてほしいです。
英語での表現が少なく、わかりやすいです。感覚を細かく伝えようとして、造語みたいな英語の使い方をされているレビューも増えてしまっているので、無理して横文字を使わないところにセンスを感じます。
三菱の凄いところは、マイナーチェンジでしっかりデザインをブラッシュアップしてくる所
学ランみたいで桜並木が似合いますね（アンデルさーん）テーマに対しての評価、というのは凄く大切だと思います。コンパクトカーで後席が狭いから減点、では、大型セダンとかSUVしか高評価にならないことになってしまいますからね。安定のワイスタイム（笑）
20年ほど昔はホンダとバチバチにやりあっていた三菱自動車ラリーアートも復活すると明言してるしこれから巻き返ししてくれ
地味だけどコスパ良さそうで実は気になってた車レビュー楽しみです
貧乏になった今の日本人に合う乗用車だと思いました。軽自動車は嫌だけど、普通車に乗りたいという方に向いてる感じ。
レビューがサクサクしていて凄く見やすい
まじで日常の足としては最高じゃないか？スーパーとか行く分には十分すぎる
今日も参考になる正直レビューありがとうございました。ブレーキの効きが最大の減点でしたね。残念と思います。と言うかもったいないですね。せっかくエンジンのリニアさが良いのに。フロントの見た目は大好きで、三菱らしく価格の割に内装も良く思います。コスパがかなり良い感じなので、ブレーキさえ良ければ自分なら、5に近い4です。ゼログラとお昼はかなり良いですね。トップレベルに見えました。いつもよりテンション上がってたからさ。次回も期待してます。
収録背景の桜によって動画全体に華やかさ、春一番と思わせる風切り音と波打つヘヤーによる躍動感を演出しています。これはテーマの「お手頃と上質」に関して、良いですね。テーマ通りだと、思います！
以前 レンタカーでミラージュを借りた事がありますが、価格が安い車の割には車内は狭くなく、加速は良く3 2 L レンジを使うと良い感じでエンブレがかかり、中々走る車だったので結構いい車だと思いました。 また 意外と燃費が良かった記憶があります。個人的感想ですが、軽自動車には乗りたく無いが、乗用車には乗りたい。でも価格は抑えたい という方にはオススメな車だと思います。普及してないのは宣伝不足もあるような気もします。
想像してたよりなかなか良さそうなクルマで驚きました。後席シートベルトを収納する部分があるのはすごく良いですね。以前後席シートベルトが上手く巻き取られないまま気付かずドアを閉めて、バックルを挟み込みボディを凹ませてしまった事がありますが、これがあったら挟み込みを防げそうです。
安く買えるなら足車としては結構良さそう
遂にミラージュ！エクステリアは現コンパクトカー中最高に良い…
それな！フルモデルチェンジかと疑うレベルでデザイン変わって超イケメンになった、今いちばん欲しい...
走りや静粛性、乗り心地は市販品でカスタムして自分好みに変えれるし、見た目で買うのもあり。
一年後くらいにはもうこの方たちレビューだけで食っていけそう
チャンネル登録7万人で平均6桁再生ってめちゃくちゃ勢いある
三菱のディーラーが近くにないので大変参考になりました。相変わらず分かりやすい丁寧なレヴューですね。また編集が上手くなってますね！
お昼寝にはちょうど良いのか。意外な発見ですね。
外装でフロントのエンブレム周辺に赤のラインが入るのが標準なのですね。ボディカラーの選択が一段と楽しめそう。
CMにジャッキーチェンが再登場したら嬉しいなぁ。もう一度乗りたくなる車になって欲しい。
免許を取る前に街中で初めて見て一目惚れして、いつか欲しいなって思ってた19の若造ですが、昨日生産終了のニュースを知ってディーラーに駆け込みました。白にしようと決めていたのですが、取り置き台数が残り2台だったので即決しました。新車で買った最後の世代として乗り潰します。
自分もブラックエディションのチタニウムグレーに乗っています。特に不満に思う点あまりなおですよね！！ブレーキだけ最後の方でｶｸﾝとするのが気になるくらいです笑
チタニウムグレーは自分も迷ってた色です、カッコいいですよね！あと自分以外でエアロ着けたミラージュに会ったことが無いのが悲しいです笑
@@SAKCOWそうなんですか！？自分もエアロつけてます笑確かに自分2年くらい乗っててフルエアロのミラージュは2回くらいしか見たことないです笑
リクエストに応えていただきありがとうございます！あるいはリクエスト前から取り上げると決めておられたのでしょうか？いろんな車種のリクエストが沢山くるからミラージュは無理かなぁと思っていたのでちょっとビックリ。この車はあまりレビューがないので、関心を持つ人にとってはためになると思います。
軽自動車はチャチで高そうって思う人はコレかなって言える車ミラージュ見てると三菱も進歩してるんだなと思う個人的にヤリス買うよりこっちが良いかな
ブラックエディションかっこいいよな
個人的にはサイドブレーキはフット式よりもハンド式のほうが好き。
購入予定の車を取り上げてくださりありがとうございます！(もう買ってしまいましたが。。w)一つ、訂正あります！Mグレードでもアルミホイールは標準ですよ💦
このミラージュのダイナミックシールドは似合っててアリだと思います。ブレーキの効きが悪いのと、ラゲッジボードが弱いのは辛いですね。
三菱贔屓がまたドキドキしながら見ちゃいましたよ。30年近く前にミラージュ乗ってました。ダイナミックシールドになって久々にミラージュいいなあと思ってたので取り上げてくださってとても嬉しく思います！ekシリーズやエクリプスクロスで建て直してミラージュをもっとブラッシュアップしてもらいたいものです。というかワイスさんの笑顔でミラージュ＝昼寝最適という印象になってたりして(笑)
エリマキトカゲの時ですか？自分も乗ってました。(^_^)
随分いい時期に撮りましたね
アンデルさんがよく仰ってるように、後席のヘッドレストの高さは追突時に頚椎のダメージに大きく関わります。法律で高さ調整出来る物を採用するように義務付けるべきだと思います。安全面の重要な部分がいまだに放置されているのは信じられないです。
GとMの違いは外装はホイールじゃなくてLEDヘッドライトかハロゲンヘッドライトか、グリルがレッドかメッキかですね。アルミホイールはGもMも標準装備です。
こないだ知り合いに赤の現行ミラージュを近くで見せてもらったけど立体的でかなり格好良かった
このクルマ欧米では大きな修理無しで６０万キロ走ったと話題になり売上が伸びたクルマですね
今時の軽自動車より安い値段だから大抵は目を瞑らなきゃならんよね。でもブレーキの事は本当なら、マイチェン以前に改善して欲しかった。基本設計が10年前の代物と考えればよく頑張ったといいたい。
地味に良い車
今回もわかりやすいレビューでした！以前上げられていたステップワゴンのレビューが非常に参考になったので、その競合車種となるトヨタのノア三兄弟や日産のセレナのレビューもよければしていただきたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。セレナは既にご用意がありますので、ご覧下さい。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel すみません、見落としてました！視聴させていただきます👍
最近車を買い換えようと思っているので本当にこのチャンネルを重宝しています。ありがとうございます
サイドブレーキレバー式ならMT用意して欲しかったニッチな需要しかないと思うけど楽しそう
アメリカなどの海外仕様には設定があるようですね...
この車、実は発売当初から世間が言うほど悪いものじゃ無いと思ってました。しかも日本では大した売れてる訳でも無いのに数年毎にしっかりと熟成されててダイナミックシールドまで上手く取り込んでて、むしろかっこいい👍似たような生い立ちの日産マーチは取ってつけたような熟成なので時期型はVプラットフォームを捨ててミラージュのOEMでも良いのかもとまで思ってしまいました
ヤリスは控えめに言っても酷い手抜きにしか見えないけど、ミラージュは出来る限りで頑張ってるいいクルマに見えるんだよね。
仕事でたまに乗りますが、ブレーキは怖いと感じたことはないですね。止まらない感じもないし。車格も掴みやすいし、トルクもあって街乗りでは乗りやすいなって印象です。強いて言えばマフラーの音がうるさいかな。初めて乗る人はびっくりするかも。
メーター周りやセンターコンソール付近は設計の古さを感じさせられますね…今の三菱にフルモデルチェンジをする余力が残っているかはわかりませんが、ラリーアートも復活することですし頑張って欲しいです
ブレーキが悪いとは解せないですね。レビュー通りだと初期のA05もそうでしたが大改良した中期型はそんなことなかったです。運の悪い個体差ならいいのですが。
ブレーキはブレーキホースを金属メッシュに変えるだけで改善されそう
沖縄行くとこのミラージュたくさん見ます。
1500cc以下で5ナンバーサイズの車って需要は高いはずなのに少なくなりましたよね全幅1800mmで"コンパクト"SUVと呼ばれる現状、需要とマッチしてるんかな？
自分の営業車がこれです。自分の支店の社用車には他にマーチとブーンもあってそっちもたまに乗りますが正直普通の人間には乗り心地、運転性全部同じに感じますね。ただどうせ同じなら男目線見た目がいい方がいいってことでミラージュに軍配。
安くてもアルミホイールが標準なのがいい所と思う。トヨタだと安グレードは鉄チンホイールに細いタイヤだし。
雨降った跡もあり桜も綺麗なんですが～雨が降っていないと言うことで悪くはないんですがここは一つ残念なポイントかなぁと思います。髪型は暖かい季節に撮影したというテーマに合っており大変素晴らしいでかと思います。サングラスはもう少しピアノブラックの面積が少なかったらより良いのかなぁと思いますっ。
この車、ターボ装着してマニュアル設定すれば売れる。
え？結構かっこよくね？内装も悪くないし価格考えれば全然アリですね
ブレーキパッド交換できれば
カッコいい。
フロントデザインは初期型のほうがシンプルで好きかなーリアは後期のほうが好き
フロントはデザイナーが仕事したな て感じだなw ドアグリップが今だにフラップ式はダサいけどよｗ
@@EXELICA-b6f わかる!迷って総合性能でギラギラの中期型にしたけどフロントだけ初期に替えたい
視点が素晴らしい。厳しいコメントも◎。自動車メーカにいたのですか、そんなわけないか、って感じですね。
エクステリアのまとまり感も含めて、ボディラインやシャーシの基本設計が良いのかなと思いました。より大きく室内空間をとった多くの車よりワイス評価高いのは、考えさせられますよね。シートもよさそうだし、むしろ自分の世代だと内装デザインも安心感を覚えます。機会があればメルセデスEクラスワゴンをお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
最近の三菱車のフェイスはヤリすぎ感があるけどミラージュはうまくまとめててカッコイイね女性が乗ってもオシャレだと思う
アイドリングストップの機能を止めてバッテリーをフル充電状態にしておくと加速時に充電をやめて充電負荷を無くすのでさらに加速した上に燃費を稼げます。
ラリーアート復活させるならこれのラリーアート作ればベースが安い分売れそう
この型のミラージュ、まだ作っていたんですね。三菱車オーナーなのに知りませんでした。顔もすっかり今の三菱になって。そして軽さにびっくり。車にとって軽さは正義ですよね。三菱車のブレーキは重くて奥でコントロールするイメージなので、これもそうなのかも。なれると他社のブレーキは効きすぎて繊細なコントロールが難しく感じます。それにしても、三菱は1台の車を長く作りますね。ちゃんと改良されていくのでいいと思います。
エンジン音がすっばらしく大きいので出入りはご近所に即バレします。でもそのエンジン音がカッコいいです
足車を探す際に街中であまり見かけない車がいいなと思いスズキのバレーノと三菱のミラージュで相当悩みましたが、動画内でも仰ってるようにステアリングのピアノブラック調がマイナス決定打となり結局バレーノ買いました。エクステリアはミラージュのほうがカッコイイんですけど
スポイラーのせいか後ろから見た感じが結構カッコいいと思う。ただサイドが値段相応かなと少し残念
主婦層がターゲットでしょうか？おそらくあまり走行性能は求められないです。外装はカッコイイですし、内装はこのクラスとしては質感が悪くないです。価格も安いですし、頑張っているのでもっと売れてもいい。
三菱関係者しか売れないからなｗ 一般人で三菱買う人て今やほとんど皆無だろｗ
Aセグですので実際のライバルはパッソや軽自動車なんですよね。
ミラージュこんなエクステリア何もかもかっこよくなったんか
最近車にハマり始めた中2です。この車はなんか可愛いですね！ミラージュはタイヤと前がかっこいいです！ハンターさんの色んな動画見てますが、私的にはスバルのフォレスターが好きですね。将来乗りたいです。これからも頑張ってください！
こんにちは！(*´･∀･)アラフォーのおっさんですが、初代以外の歴代フォレスターに乗ってきました。燃費は良くないですが、まさしく万能なクルマですね。現行型の見晴らしの良さ、死角の少なさはトップレベルでスバルが言うゼロ次安全を体現していると思います。免許がとれたら是非とも乗ってみてください。
@@クモハ165 ありがとうございます！フォレスターも気になってたんですよね！まじでありがとうございます！参考になります！
コンパクトカーの中でかなり好きだな、デザインもサイズもちょうどいい感じCMに力を入れて欲しい、
私はデミオを2月に中古で購入して満足していましたが、ミラージュもなかなかですね。カップホルダーの位置やゲート式のシフトレバーの点ではミラージュに軍配が上がると思います。
エンジンのスイッチ場所悪すぎて草でもデザインとかええ感じやし車の色がかっこいい
グラサン+黒マスク＝不審者w三菱ミラージュの紹介ありがとう。！
この車に乗っています。ブレーキのフィーリングは非常に良いです。何故このような評価になったのか分かりません。むしろ、ステアリングのフィーリングが余り良くありません。例えて言うなら、昔のボールナットのステアリングギアボックスのアジャストスクリューを締めすぎた様な・・・全体的には車重が軽いので、燃費も加速も、ブレーキの効きも良いです。ステアリングは弱アンダーと言うところでしょうか、良くも悪くもコンパクトカーそのものです。
ミラージュ悪くないな…ヤリスフィットノートは200万前後するのに、ミラージュは160万でお釣り来るとは。他の人と被りにくいし、駆け出し社会人の俺にはもってこいかも
昔の三菱の車かっこよかったな
桜が綺麗で感動しました
ゼログラビティ向きの車ってなかなかないから感動しました
ミラージュ今までエクステリアが壊滅的にダサかったのがすごい改善されてる！このモデルでスポーツグレードなんか用意されたら結構ウケそうだけどなぁ。
三菱もいい車が沢山あるのですが、そういった車種はいかんせん車幅があり過ぎます狭めの立体駐車場にも楽に止められる1,750程度の車を新型で出て欲しいRVR辺りで期待しています
この車をよく取り上げてくれましたね😅
これは意外でした
私はこのミラージュ好きですけどね。値段、（５ナンバー）サイズ感、マイチェンした、この外装デザイン。ただ、この動画を観て後部の空間だけは残念ですね。天井に拳１個くらいはほしい。あと、ターボとMT設定が有ると嬉しい。日本国内なら、このくらいの車がもっと走ってもいいはずなんですけどね。みんながみんな、３ナンバーのデカ過ぎる車がほしいわけではないと思います。
なかなかカッコいい車になったな、指摘されたとこ直してMT積んだらスイスポのライバルになれるかも
三菱自動車は、ランサーエボリューションシリーズの販売終了により、MT車を自社製造販売して無いから、不可能です。
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
今回の動画内にて、下位グレードとの説明の際、GとMの違いはホイールと話しておりますが、両グレードとも標準装備であり、正しくは、ヘッドライトがLEDになるか、ステアリングが本革になるかという違いになっております。
こちらで訂正させて頂きたいと思います。
誤った情報をお伝えしてしまい、大変申し訳ございませんでした。
以後、同様の事案がないよう尽力して参ります。
僕は、障がい者の運転者なのでサイドブレーキは、嬉しいです。フットブレーキになると別なレバーが必要になるので、正直申し上げてフットブレーキは、嫌いです。
@@岸田桂介-f9rしりません
世間の流行に流されない車種選定に感服しました
今回は桜が綺麗でしたのでこれだけで評価を一つ上げたいと思います。
草
このチャンネルの本当にいい所は、最終の評価がより「テーマ」を基準で点数を決めてるので、動画を全部見たら自分が求めるところとその車の駄目なところが何処か分かる。RUclipsのいい機能であると思う程参考になるし、自分に合う車が見つかる機会になるので本当にいい。
新社会人とかにはいいな。若者がこれぐらいの値段で車をもっと買える世の中になってほしい。
個人的に三菱には頑張ってほしいと思ってます。
デザインは嫌いではないです。
今回もテーマに対しての説明が詳しくわかりやすかったです。
デザインだけなら現行のコンパクトカーで１番好き
ハンターチャンネルとは思えないサムネの綺麗さで草
こんなのハンターチャンネルじゃない！！
それなwwwインスタ映えwww
come funziona?
まず水分が‼︎と思ったけどよく見たら水溜りあって草
超意外なチョイスですね！まともに、この車のレビューをしてくださる
人はとても少ないので嬉しいです！
アンデル先生今回も最高のレビューありがとうございます。今後も勉強させていただきます。私が一番大好きなチャンネルです。もう３回リピートさせて頂きました。いつも金曜日が待ち遠しいです
コンパクトカーとしては一定の水準を満たしているようですね。
デザインは個人的に好きな部類ですね。
弱点はブレーキと始動スイッチの場所か‥ 是非改良してください。三菱さん
テーマ=売り込み方 購入検討者が最初に信じる大事なイメージ。
徹頭徹尾テーマに終始して軸がぶれない評価基準は大変素晴らしいと 思います。
D-5と抱き合わせ撮影の動画ですね。今度、味スタ駐車場で撮影の際は、こっそりおしえてください。
三菱自動車は、今でこそ販売する車種も数えるくらいですが、３０年前はフルラインナップのメーカーで、ラリーではスバルと張り合っていたんです。ミラージュもとってもメジャーなクルマで、免許を取ったら買うクルマの第一候補グループだったと思います。
フロントをダイナミックシールドに変更して見栄えは良くなりましたが、まっすぐ走る、しっかり止まるクルマにしてほしいと思います。三菱、がんばれ～！！
ミラージュはやはり設計の古さは目立つが、外装のデザインはピカイチ
個人的にも綺麗なデザインだと思う
ミラージュレビュー待ってた！！！！
ミラージュ待ってましたー！！！
ありがとうございます😊
参考になりました！！！
この車じゃないけどハンターチャンネル見て参考にして車購入しました！
アンデルさんありがとう！
手が届きにくい車種ではなくて、幅広い層が購入検討にあたる車種をフラットな視点でジャッジしてるのが本当に素晴らしい。
手の届かない高級外車とかは某評論家たちの絶賛動画でお腹いっぱいです。
評論家とかの動画は
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フルオプションの最高グレードにのり、この車良いですね！と言っているだけ。
私は、このチャンネルとオーナーズアイだけで十分です。
ダイナミックシールドは結構いいデザインだと思うけど。内装の質感はところどころ160万円とは思えないレベルだったしいつか三菱も復活して欲しいね
久しぶりに誰が見たいんだって車種で楽しかったですありがとうございました
マイナーチェンジでいい意味で印象が大きく変わり、カッコよくなりましたね。
マイナーチェンジ前と比較して、外観が劇的に良くなってますね。
価格も手頃ですし、商用のみならず初めてのマイカーやセカンドカーとしての需要も充分満たせるように思えます。
もっと売れても良さそうなもんですけど、これといって際立った特徴も無いので積極的に選ばれる車では無いのかもしれませんね。
新車150万、新古100万で選べるファーストカーとしてとても好ましいですね。遭遇したら目で追いかけてしまう。これを選び所有することの自己満足感も高いです。
今回も素晴らしいチョイスですね👍値段が手頃でスタンダードな車って貴重ですね。ブレーキとペダルレイアウトを見直したら最高な車になると思います。
昭和生まれの僕として歴史のあるミラージュを消さなかった三菱は素晴らしいと思いました。
街中でもほとんど見かけないし、CMや紹介動画も少ないミラージュ、取り上げていただきありがとうございました。
150万円台のコンパクトーは今は希少ですし、見た目も悪くない。若者だけでなく、シニアにもいけるのでは？
あとは、ブレーキの効きはなんとかしてほしいです。
英語での表現が少なく、わかりやすいです。
感覚を細かく伝えようとして、造語みたいな英語の
使い方をされているレビューも増えてしまっているので、
無理して横文字を使わないところにセンスを感じます。
三菱の凄いところは、マイナーチェンジでしっかりデザインをブラッシュアップしてくる所
学ランみたいで桜並木が似合いますね（アンデルさーん）テーマに対しての評価、というのは凄く大切だと思います。コンパクトカーで後席が狭いから減点、では、大型セダンとかSUVしか高評価にならないことになってしまいますからね。安定のワイスタイム（笑）
20年ほど昔はホンダとバチバチにやりあっていた三菱自動車
ラリーアートも復活すると明言してるしこれから巻き返ししてくれ
地味だけどコスパ良さそうで実は気になってた車
レビュー楽しみです
貧乏になった今の日本人に合う乗用車だと思いました。
軽自動車は嫌だけど、普通車に乗りたいという方に向いてる感じ。
レビューがサクサクしていて凄く見やすい
まじで日常の足としては最高じゃないか？
スーパーとか行く分には十分すぎる
今日も参考になる正直レビューありがとうございました。
ブレーキの効きが最大の減点でしたね。残念と思います。と言うかもったいないですね。せっかくエンジンのリニアさが良いのに。
フロントの見た目は大好きで、三菱らしく価格の割に内装も良く思います。
コスパがかなり良い感じなので、ブレーキさえ良ければ自分なら、5に近い4です。
ゼログラとお昼はかなり良いですね。トップレベルに見えました。
いつもよりテンション上がってたからさ。
次回も期待してます。
収録背景の桜によって動画全体に華やかさ、春一番と思わせる風切り音と波打つヘヤーによる躍動感を演出しています。これはテーマの「お手頃と上質」に関して、良いですね。テーマ通りだと、思います！
以前 レンタカーでミラージュを借りた事がありますが、価格が安い車の割には車内は狭くなく、加速は良く3 2 L レンジを使うと良い感じでエンブレがかかり、中々走る車だったので結構いい車だと思いました。
また 意外と燃費が良かった記憶があります。
個人的感想ですが、軽自動車には乗りたく無いが、乗用車には乗りたい。でも価格は抑えたい という方にはオススメな車だと思います。
普及してないのは宣伝不足もあるような気もします。
想像してたよりなかなか良さそうなクルマで驚きました。
後席シートベルトを収納する部分があるのはすごく良いですね。
以前後席シートベルトが上手く巻き取られないまま気付かずドアを閉めて、バックルを挟み込みボディを凹ませてしまった事がありますが、これがあったら挟み込みを防げそうです。
安く買えるなら足車としては結構良さそう
遂にミラージュ！エクステリアは現コンパクトカー中最高に良い…
それな！フルモデルチェンジかと疑うレベルでデザイン変わって超イケメンになった、今いちばん欲しい...
走りや静粛性、乗り心地は市販品でカスタムして自分好みに変えれるし、見た目で買うのもあり。
一年後くらいにはもうこの方たちレビューだけで食っていけそう
チャンネル登録7万人で平均6桁再生ってめちゃくちゃ勢いある
三菱のディーラーが近くにないので大変参考になりました。
相変わらず分かりやすい丁寧なレヴューですね。
また編集が上手くなってますね！
お昼寝にはちょうど良いのか。意外な発見ですね。
外装でフロントのエンブレム周辺に赤のラインが入るのが標準なのですね。ボディカラーの選択が一段と楽しめそう。
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免許を取る前に街中で初めて見て一目惚れして、いつか欲しいなって思ってた19の若造ですが、昨日生産終了のニュースを知ってディーラーに駆け込みました。白にしようと決めていたのですが、取り置き台数が残り2台だったので即決しました。新車で買った最後の世代として乗り潰します。
自分もブラックエディションのチタニウムグレーに乗っています。特に不満に思う点あまりなおですよね！！ブレーキだけ最後の方でｶｸﾝとするのが気になるくらいです笑
チタニウムグレーは自分も迷ってた色です、カッコいいですよね！
あと自分以外でエアロ着けたミラージュに会ったことが無いのが悲しいです笑
@@SAKCOWそうなんですか！？自分もエアロつけてます笑
確かに自分2年くらい乗っててフルエアロのミラージュは2回くらいしか見たことないです笑
リクエストに応えていただきありがとうございます！
あるいはリクエスト前から取り上げると決めておられたのでしょうか？いろんな車種のリクエストが沢山くるからミラージュは無理かなぁと思っていたのでちょっとビックリ。この車はあまりレビューがないので、関心を持つ人にとってはためになると思います。
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ミラージュ見てると三菱も進歩してるんだなと思う
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一つ、訂正あります！Mグレードでもアルミホイールは標準ですよ💦
このミラージュのダイナミックシールドは似合っててアリだと思います。
ブレーキの効きが悪いのと、ラゲッジボードが弱いのは辛いですね。
三菱贔屓がまたドキドキしながら見ちゃいましたよ。
30年近く前にミラージュ乗ってました。
ダイナミックシールドになって久々にミラージュいいなあと思ってたので取り上げてくださってとても嬉しく思います！
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エリマキトカゲの時ですか？自分も乗ってました。(^_^)
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アンデルさんがよく仰ってるように、後席のヘッドレストの高さは追突時に頚椎のダメージに大きく関わります。
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こないだ知り合いに赤の現行ミラージュを近くで見せてもらったけど立体的でかなり格好良かった
このクルマ欧米では大きな修理無しで６０万キロ走ったと話題になり売上が伸びたクルマですね
今時の軽自動車より安い値段だから大抵は目を瞑らなきゃならんよね。でもブレーキの事は本当なら、マイチェン以前に改善して欲しかった。基本設計が10年前の代物と考えればよく頑張ったといいたい。
地味に良い車
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貴重なご意見ありがとうございます。
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仕事でたまに乗りますが、ブレーキは怖いと感じたことはないですね。止まらない感じもないし。車格も掴みやすいし、トルクもあって街乗りでは乗りやすいなって印象です。
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メーター周りやセンターコンソール付近は設計の古さを感じさせられますね…
今の三菱にフルモデルチェンジをする余力が残っているかはわかりませんが、ラリーアートも復活することですし頑張って欲しいです
ブレーキが悪いとは解せないですね。レビュー通りだと初期のA05もそうでしたが大改良した中期型はそんなことなかったです。運の悪い個体差ならいいのですが。
ブレーキはブレーキホースを金属メッシュに変えるだけで改善されそう
沖縄行くとこのミラージュたくさん見ます。
1500cc以下で5ナンバーサイズの車って需要は高いはずなのに少なくなりましたよね
全幅1800mmで"コンパクト"SUVと呼ばれる現状、需要とマッチしてるんかな？
自分の営業車がこれです。自分の支店の社用車には他にマーチとブーンもあってそっちもたまに乗りますが正直普通の人間には乗り心地、運転性全部同じに感じますね。
ただどうせ同じなら男目線見た目がいい方がいいってことでミラージュに軍配。
安くてもアルミホイールが標準なのがいい所と思う。トヨタだと安グレードは鉄チンホイールに細いタイヤだし。
雨降った跡もあり桜も綺麗なんですが～雨が降っていないと言うことで悪くはないんですがここは一つ残念なポイントかなぁと思います。
髪型は暖かい季節に撮影したというテーマに合っており大変素晴らしいでかと思います。サングラスはもう少しピアノブラックの面積が少なかったらより良いのかなぁと思いますっ。
この車、ターボ装着してマニュアル設定すれば売れる。
え？結構かっこよくね？内装も悪くないし価格考えれば全然アリですね
ブレーキパッド交換できれば
カッコいい。
フロントデザインは初期型のほうがシンプルで好きかなー
リアは後期のほうが好き
フロントはデザイナーが仕事したな て感じだなw ドアグリップが今だにフラップ式はダサいけどよｗ
@@EXELICA-b6f
わかる!
迷って総合性能でギラギラの中期型にしたけどフロントだけ初期に替えたい
視点が素晴らしい。厳しいコメントも◎。自動車メーカにいたのですか、そんなわけないか、って感じですね。
エクステリアのまとまり感も含めて、ボディラインやシャーシの基本設計が良いのかなと思いました。より大きく室内空間をとった多くの車よりワイス評価高いのは、考えさせられますよね。シートもよさそうだし、むしろ自分の世代だと内装デザインも安心感を覚えます。機会があればメルセデスEクラスワゴンをお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最近の三菱車のフェイスはヤリすぎ感があるけど
ミラージュはうまくまとめててカッコイイね
女性が乗ってもオシャレだと思う
アイドリングストップの機能を止めてバッテリーをフル充電状態にしておくと
加速時に充電をやめて充電負荷を無くすのでさらに加速した上に燃費を稼げます。
ラリーアート復活させるならこれのラリーアート作ればベースが安い分売れそう
この型のミラージュ、まだ作っていたんですね。三菱車オーナーなのに知りませんでした。顔もすっかり今の三菱になって。そして軽さにびっくり。車にとって軽さは正義ですよね。三菱車のブレーキは重くて奥でコントロールするイメージなので、これもそうなのかも。なれると他社のブレーキは効きすぎて繊細なコントロールが難しく感じます。それにしても、三菱は1台の車を長く作りますね。ちゃんと改良されていくのでいいと思います。
エンジン音がすっばらしく大きいので出入りはご近所に即バレします。でもそのエンジン音がカッコいいです
足車を探す際に街中であまり見かけない車がいいなと思いスズキのバレーノと三菱のミラージュで相当悩みましたが、動画内でも仰ってるようにステアリングのピアノブラック調がマイナス決定打となり結局バレーノ買いました。エクステリアはミラージュのほうがカッコイイんですけど
スポイラーのせいか後ろから見た感じが結構カッコいいと思う。ただサイドが値段相応かなと少し残念
主婦層がターゲットでしょうか？おそらくあまり走行性能は求められないです。
外装はカッコイイですし、内装はこのクラスとしては質感が悪くないです。
価格も安いですし、頑張っているのでもっと売れてもいい。
三菱関係者しか売れないからなｗ 一般人で三菱買う人て今やほとんど皆無だろｗ
Aセグですので実際のライバルは
パッソや軽自動車なんですよね。
ミラージュこんなエクステリア何もかもかっこよくなったんか
最近車にハマり始めた中2です。この車はなんか可愛いですね！ミラージュはタイヤと前がかっこいいです！ハンターさんの色んな動画見てますが、私的にはスバルのフォレスターが好きですね。将来乗りたいです。
これからも頑張ってください！
こんにちは！(*´･∀･)アラフォーのおっさんですが、初代以外の歴代フォレスターに乗ってきました。燃費は良くないですが、まさしく万能なクルマですね。現行型の見晴らしの良さ、死角の少なさはトップレベルでスバルが言うゼロ次安全を体現していると思います。免許がとれたら是非とも乗ってみてください。
@@クモハ165 ありがとうございます！フォレスターも気になってたんですよね！まじでありがとうございます！参考になります！
コンパクトカーの中でかなり好きだな、デザインもサイズもちょうどいい感じCMに力を入れて欲しい、
私はデミオを2月に中古で購入して満足していましたが、ミラージュもなかなかですね。カップホルダーの位置やゲート式のシフトレバーの点ではミラージュに軍配が上がると思います。
エンジンのスイッチ場所悪すぎて草
でもデザインとかええ感じやし車の色がかっこいい
グラサン+黒マスク＝不審者w
三菱ミラージュの紹介ありがとう。！
この車に乗っています。ブレーキのフィーリングは非常に良いです。何故このような評価になったのか分かりません。むしろ、ステアリングのフィーリングが余り良くありません。例えて言うなら、昔のボールナットのステアリングギアボックスのアジャストスクリューを締めすぎた様な・・・全体的には車重が軽いので、燃費も加速も、ブレーキの効きも良いです。ステアリングは弱アンダーと言うところでしょうか、良くも悪くもコンパクトカーそのものです。
ミラージュ悪くないな…
ヤリスフィットノートは200万前後するのに、ミラージュは160万でお釣り来るとは。
他の人と被りにくいし、駆け出し社会人の俺にはもってこいかも
昔の三菱の車かっこよかったな
桜が綺麗で感動しました
ゼログラビティ向きの車ってなかなかないから感動しました
ミラージュ今までエクステリアが壊滅的にダサかったのがすごい改善されてる！
このモデルでスポーツグレードなんか用意されたら結構ウケそうだけどなぁ。
三菱もいい車が沢山あるのですが、そういった車種はいかんせん車幅があり過ぎます
狭めの立体駐車場にも楽に止められる1,750程度の車を新型で出て欲しいRVR辺りで期待しています
この車をよく取り上げてくれましたね😅
これは意外でした
私はこのミラージュ好きですけどね。値段、（５ナンバー）サイズ感、
マイチェンした、この外装デザイン。
ただ、この動画を観て後部の空間だけは残念ですね。天井に拳１個くらいはほしい。
あと、ターボとMT設定が有ると嬉しい。
日本国内なら、このくらいの車がもっと走ってもいいはずなんですけどね。
みんながみんな、３ナンバーのデカ過ぎる車がほしいわけではないと思います。
なかなかカッコいい車になったな、指摘されたとこ直してMT積んだらスイスポのライバルになれるかも
三菱自動車は、ランサーエボリューションシリーズの販売終了により、
MT車を自社製造販売して無いから、不可能です。